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印度落後物流路徑規劃中國多少年?我們來算一下

不知道大傢是不是每次無論搜索任何一個電影排行榜,Top3總能看到《三傻大鬧寶萊塢》的身影,反正每次劇荒的時候去網上搜索總能看到,掐指一算,這部片子估計火瞭能有5、6年瞭吧,排名可謂是一直居高不下!但是!《摔跤吧,爸爸》看樣子有趕超的勢頭,更為巧合的是,兩部片子的靈魂人物都是印度國寶級演員:阿米爾·汗!

最近朋友圈裡都看見大傢在曬《摔跤》的電影票根,大贊這部片子是何等精彩值得一看,我也是心癢癢瞭呢,先發一波深度影評讓大傢一睹為快,周末和我影院約嗎?



因為《摔跤》極其成功的營銷,阿米爾·汗,捎帶著印度和印度電影,都成為瞭在中國刷屏的熱詞。

提起印度,很難不讓人聯想到中國。兩個國傢太像,又太不一樣瞭。

龐大的國土和人口,光榮和屈車隊管理平台辱混雜的歷史,混亂和希望並存的現狀,許許多多個層面和維度,都提供瞭無數可以比較的有趣話題。

但是中國人又是不屑於和印度作比較的,甚至可以說是很少正視過印度的存在。把印度和中國放在一起比較是西方人愛做的事。

我相信在大多數中國人的心裡,印度是要比中國低幾個檔次的存在。正如我們總是把他們叫做阿三,連移民美國的中國人都對印度移民有天然牢不可破的心理優越感。

歐美媒體炮制出的“金磚五國”這個詞,也讓我們頗有微詞:印度怎麼能和中國並列在一起?

一個隻拿過寥寥幾塊奧運金牌的國傢,如何能和拿牌拿到手軟的中國相提並論?一個連在南亞都力不從心的國傢,又如何能和志在對標美國的中國相提並論?

即使是在北京霧霾爆表的時候,我們也會想起霧霾更嚴重的德裡,然後好像找到瞭一絲安慰。

幾年前我到印度出差兼旅行,腦子裡一直止不住冒出來的一個念頭汽車監控系統就是,印度落後中國多少年?

出瞭亂糟糟像長途汽車站的孟買機場,我想起首都機場T3,覺得答案是20年。

那時深圳的手機廠商已經用隻賣幾百塊人民幣的低端手機占領瞭印度,有天晚上我鉆進一個擁擠嘈雜的夜市,看到小店鋪裡全是我從來沒有聽說過牌子的中國手機,覺得答案是30年。

印度當地朋友極力勸阻我坐地鐵的想法,說很危險,我謝過他的好意,轉身走進燈光昏暗滿地垃圾的地鐵站,覺得答案是40年。

有天晚上我坐簡易如同電動車的出租車外出赴飯局,被堵在路上半個多小時不能動彈,幾百輛汽車和摩托車發出震天的轟鳴,加上天氣悶熱,我煩躁無比,賭氣地想,印度和中國至少相差100年。

差距是真實存在的,雖然無法用具體的數字來量化。作比較無可厚非,但我一直在提醒自己,千萬不要因此沾沾自喜乃至擺出傲慢的面孔。

畢竟所有這些都隻是硬件上的比較。

不管今天的印度是像三十年還是四十年前的中國,既然中國能在這三四十年裡發生翻天覆地的變化,很難說同樣的變化不會在印度發生。

而在更多看不見的領域,兩個國傢之間的差距,真的有那麼大嗎?

這個想法在我後來看到阿米爾·汗主持的一個電視節目《真相訪談》之後,變得更加堅定。

這個節目的英文名字叫 Truth Alone Prevails,直譯過來就是“隻有真相”。



在2012年,電影事業如日中天、早已經成為印度國寶級演員的阿米爾·汗,在拍電影的間隙,決定抽出時間拍這麼一檔節目。

在形式上,節目類似於奧普拉的脫口秀,內容上又有點像中國很多電視臺都會有的新聞紀實和分析類節目。

不一樣的是,這個節目不追任何具體的新聞熱點事件,而是著力挖掘具有普遍意義的社會現象,揭露和分析在印度社會普遍存在、但又被長期視而不見的黑暗面。

更不一樣的是節目的深度和尖銳程度,每一期所探討的話題,都極其敏感,原本是印度人討論的禁忌:

兒童被性侵、大男子主義、婦女遭受的傢庭暴力、層出不窮的強奸、無處不在的腐敗、嚴重的環境污染、執政選舉中的舞弊,等等。

在每一集裡,阿米爾·汗都會請受害者和當事人講述自己的不幸遭遇。

比如第一季第一集,講的是重男輕女而導致強制墮胎、乃至殺害女嬰。節目一開始,一個來自偏遠農村的婦女,講述瞭自己在懷瞭女孩後被丈夫傢人騙到醫院強制墮胎的經歷。



鏡頭一轉,阿米爾·汗問觀眾,你覺得這種事會發生在什麼地方呢?是不是隻是發生在農村和小地方?

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