現在，很多車型都有大幅度優惠，但車友們似乎並不買賬，銷量仍舊平平。可誰能想到，它們曾經都紅極一時，也是大傢公認的好車，鬼知道它們這幾年究竟經歷瞭什麼。
不過瘦死的駱駝比馬大，用現在的眼光來看，這些車型的亮點依舊明顯，價格富有吸引力，隻是不知道何時結束這漫長低迷歲月。
推薦理由：顏值、顏值、顏值，重要的事情說三遍！想當年，多少人曾因為它那流暢的車身線條而動心，同時豐富的科技配置也夠時尚夠實用，但自從朗動被改款換成“領動”後，銷量則急轉直下。
不足之處：受造型影響，後排頭部空間較小，另該車1.6L發動機動力較肉。
推薦理由：作為一款車市“老將”，福克斯擁有超級霸氣拉風的“馬丁臉”，也曾登頂過緊湊級傢轎的銷量冠軍位置，更是緊湊型車市場中為數不多的，保留較多運動性、操控性的車型。
不足之處：近年來，三缸汽車監控系統發動機跟雙離合變速箱是大傢的重點吐槽對象，而內飾做工還有很大提升空間。
推薦理由：起亞K3自上市初可是銷量常在1萬以上的爆款車型，且有過3萬左右的高光銷量，不僅配置夠豐富，油耗也較為經濟，整體來看，它依然是一輛比較主打性價比的合資車。
不足之處：K3的空間相對競品也沒什麼優勢，並且後排座椅還不支持放倒，內飾較簡陋，不上檔次。
推薦理由：科魯茲剛上市時，美式大肌肉的造型也曾引得無數人爭相排隊等車，直到現在，還有人懷念經典科gps車輛監控系統魯茲。做工和用料也都符合這個級別車型的表現，而在動力調校方面，相比同門兄弟英朗也要更運動。
不足之處：相比同級競品，科魯茲的低配車型配置較為簡單。同時由於之前的故障投訴率較高，導致品汽車監控app牌下滑較嚴重。
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